Klubb Vy

Klubb Cargonet

Klubb BaneNOR

Vi er allerede godt inne i 2026 og det er derfor på høy tid å ønske alle medlemmer et godt nytt år! 

I fjor har det vært litt å drive med på flere fronter i Banenor, men spesielt i Oslo, nærmere bestemt i Togdrift/ Berging og beredskap. Året startet med 6 nyansatte testførere for ERTMS som klubben og listeutvalget etter hvert oppfattet hadde fått urealistiske løfter om turnus fra lokal ledelse. Dette har gjennom store deler av 2025 vært til stor frustrasjon både for de 6, men også for de resterende førerne stasjonert i Lodalen. De 6 nyansatte var også forespeilet turnus fra dag 1, men turnus var ennå ikke bygget for det antallet førere som nå plutselig var i Lodalen. oppdragsmengden var heller ikke større enn tidligere, heller tvert om da vi skrev januar 2025. Det skal legges til at de nye førerne med noen unntak skulle gjennom fullstendig internopplæring og sertifisering i banenor. 

Én av førerne som ble ansatt testfører ERTMS i januar 25 har i skrivende stund hatt sin siste arbeidsdag i banenor, og en av ringrevene fra Berging og beredskap har valgt å tre over i pensjonistenes rekker. Ingen gjøremål som lovet ved ansettelse og stor frustrasjon over avdelingens utvikling er deler av årsakene til at disse to har valgt å forlate Lodalen. 

I Desember 25 ble Togdrift presentert MTU2025 i form av en Powerpoint som burde skremme de fleste som er opptatt av arbeidsmiljø og trivsel. Med unntak av 3 punkter var alt ratet dårligere enn 2024, og så lavt at avdelingen drar snittet ned både i banenor og i infrastrukturdivisjonen med noe som må kunne sies å være en markant margin. 2 av pilene i MTU25 pekte opp i forhold til 24’ - en av de var «turnus» - så det var et punkt lokal ledelse skulle «se på» om muligens skulle endres. Stillingene etter de 2 som har sagt opp skal, tross klubb og forenings frarådning etterfylles. intervjuer er i skrivende stund i gang. 

Det ble arrangert et fysisk medlemsmøte for medlemmer i Østfoldforeningen og klubb Oslo i desember i den hensikt å samle flest mulig medlemmer for å lodde stemning inn mot kommende hovedoppgjør, komme med litt faglig jernbaneaktuelt og å få en sosial sammenkomst under andre rammer enn hva arbeidsgiver legger til rette for. 

Oppmøtet var i antall bra, men dessverre, med unntak av én; glimret alle NLF medlemmer i Drift og vedlikehold regioner med sitt fravær. For oss som er tillitsvalgte er vi usikre på hvordan vi skal tolke dette. I en arbeidshverdag og en tillitsvalgt hverdag hvor vi (med unntak av stedstillitsvalgt i drift og vedlikehold regioner) ikke møter medlemmene i denne organisasjonen er vi helt prisgitt uformell dialog for å kjenne til «ståa» Som tillitsvalgte og som forening/klubb har vi et ønske om å være nær i relasjon, men da må vi vite hvordan dere vil gi oss den muligheten. 

Det vil bli medlemsmøter fremover, hvor krav for lønnsoppgjøret blir tema. Dette er krav dere, om de ikke allerede er utformet, bør sette dere ned å utforme allerede nå, slik at de kan sendes fortløpende etter medlemsmøte. 

For at forbund, forening og tillitsvalgtapparatet skal fungere, er vi alle som medlemmer sammen avhengig av å kjenne til rettigheter, plikter og formelle beslutningsorganer. våre rettigheter som arbeidstakere er også til vanlig noe som er svært nyttig å kunne noe om, derfor er det for oss tillitsvalgte viktig å informere om at alle ansatte, uavhengig av tillitsverv eller ikke, har rett på inntil 6 dager permisjon i året. Et kurs vi mener alle bør delta på er “Organisasjonskunnskap” - for de som interesserer seg spesielt for overenskomst, er det mulig å delta på kurs i lover og avtaler. Andre kurs retter seg mer spesifikt mot turnus og turbygging, andre er rettet mer mot, men ikke eksklusive for tillitsvalgte. Med den spredte og svært ulike måten forskjellige avdelinger i Banenor driftes er det svært viktig at kunnskap om dette vi nevner her finnes ute i hele organisasjonen. 

Mvh Tillitsvalgte i Klubb Oslo